Удаление сажевого фильтра

Сажевый фильтр — один из компонентов выхлопной системы современных автомобилей с дизельным двигателем. Фильтр сажевых частиц служит для снижения выброса частиц сажи и углерода в выходящих выхлопных газах авто, от не полностью сгоревшего дизельного топлива. Принцип работы схож с работой каталитического нейтрализатора на машинах с бензиновым двигателем. Машины имеющие класс экологических норм ЕВРО 4 и выше в обязательном порядке оборудованы сажевым фильтром.

Существуют три типа сажевых фильтров, один из которых (GPF) крайне сложно встретить на автомобилях официально поставляемых на территорию нашей страны.

1. DFP — категория сажевых фильтров закрытого типа.
2. FAP — категория сажевых фильтров со встроенной системой регенерации.
3. GPF (OPF) — система сажевых фильтров для бензиновых двигателей, имеющих непосредственный впрыск топлива.

Когда необходимо менять или удалить сажевый фильтр?

Удалять или менять сажевый фильтр необходимо при его засорении. Признаками засорения являются:

• снижение тяги;
• увеличение дымности выхлопных газов;
• мигающий или загорающийся значок проблемы DPF на щитке приборов;
• появления свиста в выхлопе;
• увеличение расхода дизельного топлива.

Замена или удаление сажевого фильтра положительно сказывается на работе автомобиля:

• снижается расход дизеля;
• увеличивается отзывчивость и повышается уровень мощности;
• значительно снижается шумность выхлопа отработанных газов;
• пропадает значок «аварийный режим».

Удаление сажевиков в современных машинах происходит в два основных этапа:

• физическое удаление сажевого фильтра;
• программное отключение сажевого фильтра.

Из-за наличия «умной» электроники в машинах одного физического удаления сажевика недостаточно. Машина на уровне программы знает что он обязан присутствовать и не позволяет эксплуатировать автомобиль без него. Перепрошивка блока ЭБУ позволяет «обмануть» систему и продолжить эксплуатацию, как будто бы в ней никогда и не было катализаторов вовсе.

Стоимость удаления сажевого фильтра зависит от марки и модели авто, конкретного места расположения фильтра и типа ЭБУ. Узнать точную цену процедуры для вашего автомобиля можно у специалистов по телефону.

Обслуживаем авто всех марок

Сажевый фильтр — один из компонентов выхлопной системы современных автомобилей с дизельным двигателем. Фильтр сажевых частиц служит для снижения выброса частиц сажи и углерода в выходящих выхлопных газах авто, от не полностью сгоревшего дизельного топлива. Принцип работы схож с работой каталитического нейтрализатора на машинах с бензиновым двигателем. Машины имеющие класс экологических норм ЕВРО 4 и выше в обязательном порядке оборудованы сажевым фильтром.

Существуют три типа сажевых фильтров, один из которых (GPF) крайне сложно встретить на автомобилях официально поставляемых на территорию нашей страны.

1. DFP — категория сажевых фильтров закрытого типа.
2. FAP — категория сажевых фильтров со встроенной системой регенерации.
3. GPF (OPF) — система сажевых фильтров для бензиновых двигателей, имеющих непосредственный впрыск топлива.

Когда необходимо менять или удалить сажевый фильтр?

Удалять или менять сажевый фильтр необходимо при его засорении. Признаками засорения являются:

• снижение тяги;
• увеличение дымности выхлопных газов;
• мигающий или загорающийся значок проблемы DPF на щитке приборов;
• появления свиста в выхлопе;
• увеличение расхода дизельного топлива.

Запишитесь и привозите Ваш автомобиль на диагностику в сервис центр ГаражСАО в Москве — все виды ремонта, низкие цены, комплектующие в наличии, гарантия!